TorquePro: diagnostica tu Subaru desde el smartphone

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TorquePro

Si eres como un porcentaje muy alto de la población es muy probable que tengas un smartphone y, además, es muy probable que ese smartphone sea un iPhone o Android. Pues bien, si eres de los del androide estás de enhorabuena, ya que hoy te presentamos una app que hará que tu relación con tu coche sea más sencilla: TorquePro.

¿En qué consiste? Es casi un sueño: tu smartphone se convierte en una terminal de diagnóstico, de forma que podrás controlar casi todo lo que le pasa a tu coche a través de él. A través de bluetooth, la app conecta al teléfono con el ordenador de abordo, que envía toda una serie de parámetros sobre cómo está funcionando nuestro coche. ¡Muy útil para detectar problemas, haya habido o no avería!

La aplicación es además muy personalizable, dejando al usuario escoger qué parámetros quiere ver por pantalla, e incluye un par de modos bastante interesantes: el modo viaje graba el recorrido, de forma que puedes repasar después cómo se ha ido portando el coche a lo largo de un viaje. El modo noche, por su parte, ajusta la iluminación de la pantalla para evitar deslumbramientos al conducir.

¿Estás deseando hacerte ya con la app? ¡No esperes más! Puedes descargártela de la Google Play Store, no es gratuita, pero sus 3,55 euros tampoco la convierten en algo totalmente inalcanzable, ¿verdad? Y por si no te fías del todo todavía, deja que las valoraciones que ha recibido en la tienda de Android hablen por sí solas: ha sido descargada más de 7.700 veces, y más de 6.500 personas le han puesto cinco estrellas. ¿Convencido?

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Subaru tendrá su primer híbrido a finales del próximo año.

Fuente: Actualidadmotor.com                                  Por: José Antonio Martínez

Subaru Viziv-7 Concept

El fabricante de coches japonés, Subaru, es uno de los pocos que aún no tiene en el mercado un coche híbrido (si obviamos la versión del XV que venden en Japón, EEUU y Australia) de gran volumen. Que hayan tardado tanto en adoptar esta tecnología no es por cuestión de costes de desarrollo (ya han enseñado varios prototipos de sus afamados motores boxer hibridados). Sin embargo esta situación va a cambiar en cuestión de un año ya que la firma ha confirmado que a finales del próximo año contarán con el primer vehículo híbrido en su gama.

Según ha confirmado un representante de Subaru la tecnología híbrida que van a emplear está muy avanzada y tardarán unos doce meses en que llegue al público de forma definitiva. Evidentemente el modelo sobre el que podría recaer este honor es la próxima generación del SUV compacto XV ya que en cuestión de un año se realizará su presentación. Como es lógico el próximo XV estará asentado sobre la moderna plataforma modular que ha desarrollado la firma y ese es su secreto para incorporar esta tecnología.

Subaru Viziv-7 Concept

La plataforma modular que dará vida a los próximos Subaru´s es tan flexible que permitirá integrar en ella soluciones tan variopintas como bloques de gasolina, diésel, híbridos y eléctricos. Con este nuevo modelo estrenarán la nueva tecnología híbrida de la marca, ya que el actual XV híbrido que venden no utiliza el mismo esquema tecnológico que han desarrollado para los futuros modelos de su gama.

Con esta noticia podemos olvidar los rumores que decían que el primer modelo de Subaru en recibir la tecnología híbrida sería el Impreza. La razón es sencilla y se sustenta en el gran volumen que necesitan vender para que sea rentable en el menor tiempo posible y ese volumen está actualmente en el segmento de los SUV. Esto no quiere decir que en cuestión de un par de años la tecnología híbrida no llegue a alguna de las versiones del Impreza, pero por ahora lo primero es lo primero.

Habrá que ver en qué mercados se pondrá a la venta y cuánto tiempo tarda en llegar a Europa, pero lo que sí es seguro es que Subaru nos sorprenderá para muy bien. Estamos expectantes.

Fuente – Subaru

Qué significa el logo de Subaru.

Fuente: Autocasion.com                                    Por: Rubén Fidalgo

Subaru es una de las marcas más atípicas del mercado actual. Es el fabricante en serie más pequeño del mundo y ha tenido que sobrevivir en un mercado dominado por gigantes. Si quieres saber qué significa Subaru, su logo y algunas curiosidades, no te pierdas lo que sigue.

Qué significa el logo de Subaru

Salvo el Alcyone presentado en 1991 en el mercado americano (que tenía una especie de cabeza de antílope como logotipo, pues se pretendía vender como una marca independiente, como Acura y Honda, Lexus y Toyota, etcétera), todos los frontales de los modelos de Subaru están presididos por un logo con un conjunto de estrellas.

El número de astros no está elegido al azar y tampoco el nombre de Subaru. Cada una de las estrellas del logotipo original representaba a cada una de las 7 divisiones del grupo industrial Fuji Heavy Industries, y Subaru es el nombre con el que se conoce en Japón a la constelación de las Pléyades, compuesta por siete estrellas principales. Sí, ya sé que en el logo aparecen sólo 6 estrellas, pero es que la séptima es el propio coche.

Aunque Subaru es un fabricante de automóviles modesto (es uno de los más pequeños del mundo), contar con el respaldo de un gigante como es el grupo FHI es toda una garantía, pues se trata de uno de los holdings empresariales más importantes de Japón y destaca, principalmente, en el campo de la aeronáutica y la energía. Como curiosidad, el Airbus A380 (el avión de pasajeros más grande que existe) y otros muchos aviones cuentan con tecnologías desarrolladas por FHI.

Fuji Heavy Industries se fundó en 1950 como conglomerado de una serie de empresas que fueron despedazadas por orden de los EE.UU. como represalia tras su victoria en la Segunda Guerra Mundial, entre ellas la Nakajima Aircraft Company, responsable de fabricar muchas de las aeronaves niponas que pusieron en jaque a los EE.UU. en los primeros años de la guerra.

En la actualidad, este gigante está compuesto por 4 divisiones principales:

  • Subaru, la división de automóviles, participada en un 20% por capital de Toyota.
  • Fuji Aerospace, destinada al desarrollo de tecnologías para aviación, aeroespacial y de defensa.
  • Subaru Industrial Power Products, como fabricante de motores para otras compañías, entre ellas Polaris.
  • Fuji Eco Technologies, centrada en el desarrollo de sistemas de tratamientos anti contaminantes y energías alternativas.

Subaru, una marca pionera en Japón

El diseño del Subaru 360 es muy simpático.

Desde su nacimiento como fábrica de automóviles en 1954, Subaru siempre se ha diferenciado de su competencia por recurrir a soluciones innovadoras. Su primer coche, el Subaru 1.500, fue el primer automóvil japonés con carrocería autoportante en lugar de chasis de largueros. Por desgracia, era un modelo demasiado avanzado y caro de producir para una compañía recién nacida, de modo que su producción se detuvo y Subaru redirigió el tiro hacia un modelo más modesto, pero muy práctico y versátil para las necesidades de un país que poco a poco se recuperaba de las heridas de guerra.

El Subaru 360 llegó en 1958 como una solución muy inteligente para el transporte. Pese a sus pequeñas dimensiones, ofrecía 4 plazas, tenía un motor de 2 tiempos de dos cilindros refrigerado por aire muy sencillo de mantener y de muy bajo consumo y un diseño que hace que uno le coja cariño como a una mascota.

En 1966 llegó el Subaru 1000, el primer coche japonés de tracción delantera y con una calidad de fabricación superior a la media, una máxima que ha permanecido ligada a los modelos de la marca japonesa.

Ya en 1972, Subaru produjo el SW 4WD, primer coche de tracción total de difusión más o menos generalista. Antes que él llegó el Jensen FF, pero se trataba de un coche casi hecho a medida, mientras que el Subaru tuvo cierto éxito dentro de sus fronteras e inauguró una categoría en la que hoy encontramos modelos como los Audi Allroad, VW Alltrack… y reencarnado en la actualidad en otros como el Subaru Levorg o el Subaru Outback.

Subaru con Jackie Chan en Los Locos de Cannonball.

La primera vez que Subaru obtuvo gran repercusión mediática fue con el estreno en 1981 de la película “Los Locos de Cannonball“, con Burt Reynolds como uno de los principales actores humanos, porque los verdaderos protagonistas de esta disparatada comedia eran coches como el Lamborghini Countach,el  Ferrari 308, el Chevrolet Corvette…

En medio de esos bólidos llamaba la atención un pequeño utilitario japonés conducido por el mediático Jackie Chan, un Subaru GL 4WD equipado con infinidad de gadgets propios del mismísimo James Bond: cohete de propulsión, visión nocturna… Sin embargo, un elemento que sí traía de serie fue el que le salvó en varias situaciones, su tracción total. Gracias a ella, pudo incluso plantar cara a numerosos accidentes de la carrera fuera del asfalto, superar pendientes, atravesar desiertos… toda una prueba de fiabilidad.

Más recientemente, otro Subaru muy particular ha sido protagonista de varias horas de diversión, esta vez en televisión. Se trata del Subaru Brat Pick Up que en la serie “Me llamo Earl” conduce la actriz Jaime Pressly.

Subaru Alcyone: la estrella más brillante

El Subaru Alcyone se comercializó en Europa como XV.

Aunque en Europa lo conocimos como Subaru XT, este peculiar deportivo se presentó en 1985 y, para su bautizo, se utilizó el nombre de la estrella más brillante de la constelación de las Pléyades: Alcyone, (Alcíone en español). Esta estrella toma el nombre de la hija de Eolo, el dios del viento de la mitología griega.

Cuando el XT cedió el testigo a su relevo en 1991, el Subaru SVX, la marca quiso lanzar un modelo en el que reflejar toda su capacidad tecnológica y deslumbrar en el mercado americano, donde se comercializó exclusivamente con el nombre de Alcyone y sin las estrellas sobre su capó delantero.

Su motor de 6 cilindros bóxer era uno de los más avanzados del mundo en aquella época, con admisión de doble geometría, 4 árboles de levas en cabeza, 32 válvulas, encendido directo y una suavidad de marcha que sigue siendo envidiable incluso para los estándares actuales. Porsche tardó todavía 7 años más en aprender a fabricar un motor con esta configuración y refrigeración por agua, con el lanzamiento de la generación 996 del Porsche 911 en 1998, la generación con la peor fama del mítico modelo alemán, precisamente por los problemas de fiabilidad de su motor.

Aunque el motor bóxer del Subaru SVX Alcyone sí era muy robusto, no lo era tanto su caja de cambios automática, auténtico punto débil de este modelo que se está convirtiendo en un objeto de culto.

El tercer coupé de la marca llegó de la mano de Toyota y también contó con tres letras en su denominación: el Subaru BRZ. Pese a su carrocería de coupé de dos puertas en todos los casos, el BRZ tiene un planteamiento muy diferente al de los anteriores, con un enfoque más del gusto americano con el confort y la facilidad de conducción como protagonistas, mientras que el Subaru BRZ lo que busca es la conducción clásica y purista.

Los Subaru travestidos

El Justy fue fruto de la colaboración con Suzuki.

Subaru siempre ha sabido cuál es su lugar y hasta dónde puede llegar y, aunque es fiel a sus principios, ha sabido elegir bien a sus compañeros de viaje cuando tocaba.

Una forma de poder ampliar tu gama de modelos sin invertir en unas nuevas líneas de montaje, caros proyectos inamortizables para una compañía tan pequeña, los de las Pléyades se han buscado a sus compañeros de viaje para este tipo de empresas.

Modelos como el Subaru Justy o el Trezia han surgido gracias a una estrecha colaboración con otras compañías (Suzuki y Toyota respectivamente).

En la actualidad, la división automovilística de Subaru está vinculada a Toyota, que posee el 20% de las acciones, pero los de las estrellas mantienen su independencia a la hora de desarrollar los modelos con su propia personalidad.

 

Subaru WRX y WRX STI 2017, la berlina racing por antonomasia.

Fuente: Autofacil.es                                         Por: Víctor Delgado

Subaru WRX y WRX STi 2017

Las berlinas deportivas de Subaru, WRX y WRX STI, han sufrido una pequeña actualización de cara a 2017: te contamos las claves.

La marca japonesa Subaru acaba de desvelar las nuevas versiones de los WRX y WRX STI -en España solo se comercializa esta última, la más deportiva- de cara a afrontar con garantías comerciales el 2017. Llegará a partir de la próxima primavera y sus modificaciones se centran en el apartado estético, en un aumento de la comodidad, en una dotación de serie más generosa que la de su antecesor y en una mejora del rendimiento global.

Para empezar, los Subaru WRX y WRX STI 2017 cuentan con una parrilla frontal mucho más grande, así como con unos faros Full LED direccionales. De igual forma, su habitáculo incluye ahora elementos que incrementan el confort, como un mejor aislamiento acústico -por medio de cristales más gruesos, más rellenos de espuma y un cierre de las puertas más sofisticado-, una mayor calidad en la fabricación de los materiales y el rediseño de algunos puntos para hacerlos más ergonómicos.

Interior Subaru WRX STI 2017

El equipamiento ha sido ampliado y ambos modelos incorporan ahora un nuevo display multimedia de 5,9 pulgadas, un Head-Up Display o frenada automática de emergencia, entre otros. Además, las llantas tienen un nuevo diseño -son de 18 pulgadas en el WRX y de 19 en el WRX STI- y las pastillas de freno están fabricadas por Jurid o por Brembo -de color amarillo-, dependiendo si se trata del WRX o del WRX STI.

Subaru también ha dado una vuelta de tuerca más al rendimiento gracias a una mejora de la caja de cambios-fricciones y sincronización-, dirección -mejor tacto- y embrague -más suave-. Asimismo, el peso se ha reducido y la tracción ha modificado el reparto de par entre ejes mediante el sistema DDCD -Multi-Mode en el WRX STI- para aumentar la comodidad y la rapidez.

Por último, las motorizaciones se mantienen como hasta ahora. Es decir, el WRX 2017 instala un propulsor bóxer 2.0 Turbo de cuatro cilindros que desarrolla una potencia de 270 CV. Por su parte, el WRX STI 2017 presume de otra mecánica bóxer de cuatro cilindros, aunque en este caso es de 2.5 litros y entrega 305 CV de potencia. La tracción total y una caja de cambios manual son de serie en ambos; no obstante, se puede optar por una automática con levas tras el volante.

Perfil Subaru WRX STI 2017

¿Te gusta esquiar? A Subaru también.

Fuente: El Blog de Subaru.                                           Por: María Flores

En Subaru somos amantes de la naturaleza, de las actividades outdoor, de los deportes de invierno y, por supuesto, del esquí y el snowboard. Queremos estar cerca de ti cuando los practicas. Por eso, ahora que la nieve ya está presente en nuestras montañas, nos puedes ver en ellas.

Quienes estuvieron en la estación de Baqueira del 26 de diciembre al 10 de enero pudieron probar nuestros coches en los test drive que organizamos a diario y comprobar la eficacia del sistema de transmisión simétrico AWD y de los motores bóxer. Además, quienes disfrutéis a lo largo de esta temporada de las pistas de Boi Taull, también nos podréis ver allí. Somos el ‘patrocinador oficial del invierno’ y en este post te contamos algunas cosas que nos gusta hacer en la nieve.

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En Subaru sabemos que la mejor forma de valorar todas las prestaciones que ofrecen nuestros coches es poniéndose al volante de ellos. Y eso es precisamente lo que muchos esquiadores hicieron en la estación de Baqueira (Lleida) durante los últimos días de 2016 y los primeros de 2017. Entre descenso y descenso, pudieron disfrutar de un completo test drive y conocer la avanzada tecnología de un Subaru… y su eficacia.

La mayoría de ellos se quedaron impresionados con la capacidad de tracción de la transmisión AWD sobre la nieve, y también con la potencia progresiva que ofrecen los motores bóxer. Quienes no se quedaron impresionados fue… porque conducen a diario un Subaru.

Este ha sido el tercer año consecutivo que muchos aficionados al esquí han tenido la oportunidad de ponerse al volante de nuestros XV, Forester, Levorg y Outback. Y lo han hecho para disfrutar de una conducción eficaz y segura. El test drive partía del Hotel Tryp Viella, donde se recogía a los conductores para iniciar una ruta por los bellos paisajes de Baqueira y Viella, en Lleida. Al acabarla, muchos querían repetir en lugar de volver a ponerse los esquís o la tabla, pero había que dejar paso a nuevos probadores.

Y es que, tras lo vivido durante este tercer año de test drive de Baqueira, podemos afirmar que la experiencia ha sido todo un éxito. Por eso, si has sido uno de los afortunados que ha podido sentir las sensaciones que produce conducir un Subaru sobre nieve, te animamos a que compartas con nosotros la experiencia. 

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SUBARU, PATROCINADOR PRINCIPAL DE LA ESTACIÓN BOI TAULL

Boi Taull, en Lleida, es otra de las estaciones del pirineo donde este año nos puedes ver. Somos sus patrocinadores principales durante toda la temporada de nieve y nuestra participación en este paraíso de los deportes de invierno está teniendo una muy buena acogida. Son muchos los aficionados que están pudiendo conocer allí, en directo, tanto nuestros Levorg como Outback. ¿Te gustaría subirte en ellos? El patrocinio durará toda la temporada de esquí, así que todavía estás a tiempo de vernos por allí.

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Recuerda que si eres amante de la nieve y del esquí, esta es la app más completa. Es gratuita y te aseguramos que muy muy útil. En este enlace te resumimos todas sus prestaciones.

Subaru Eyesight, seguridad ante todo.

Fuente: Esdiario.com             Por: Motor Lobby

Eyesight es una tecnología desarrollada por Subaru que busca mejorar la seguridad del conductor y los peatones. A través de dos cámaras, aporta información para evitar todo tipo de peligros

Una de las cosas que más nos ha gustado de la última prueba del Subaru Outback son las dos cámaras a color de alta definición con sensores CMOS montadas a ambos lados del espejo retrovisor interior para monitorizar las condiciones del tráfico, proporcionando esencialmente un par de ojos extra que asisten al conductor. Eyesight es capaz de procesar imágenes y reconocer objetos, vehículos, bicicletas, peatones o marcas viales en movimiento o estacionarias. Este nuevo sistema se comercializa de serie en losnuevos Outback con cambio Lineartronic.

EyeSight monitoriza constantemente las condiciones de conducción y alerta al conductor si detecta la presencia de un peligro inminente, lo que limita significativamente el riesgo de sufrir un accidente derivado de situaciones específicas. Al operar en conjunto con el motor, la transmisión y el sistema de frenos, EyeSight reacciona en el caso de que los conductores no tomen una acción evasiva, no apliquen la fuerza de frenado suficiente sobre los pedales o simplemente no se apliquen los frenos en absoluto.

El sistema supervisa el tráfico y adapta la velocidad del vehículo en consecuencia. A diferencia de otros sistemas que detectan la presencia de objetos en el camino, EyeSight cuenta con un software que no sólo detecta, también reconoce estos objetos, evalúa los riesgos potenciales asociados a cada uno de ellos y determina la acción más apropiada a tomar. Sus principales funciones son:

Sistema de frenado precolisión

En el momento en el que el sistema detecta que una colisión contra un vehículo o un obstáculo situado en el radio de acción de EyeSight es inminente, el sistema lanza una advertencia luminosa y acústica. Si aún así, el conductor no realiza ninguna acción evasiva, los frenos se aplican rápidamente de forma automática justo antes de que se produzca la colisión,con el fin de reducir los daños o si fuera posible, impedir la colisión.

La detección de peatones

El sistema EyeSight detecta los peatones según su tamaño, forma y movimiento. El sistema detecta un peatón cuando está clara la forma de la cabeza y los hombros.

Control de crucero adaptativo

Esta función combina el tradicional control de crucero con el sistema de cámaras dual para ofrecer un control de crucero inteligente capaz de mantener la velocidad deseada o adaptar la misma de forma automática si se detecta un vehículo en el mismo carril. El Control de crucero adaptativo es un sistema de asistencia a la conducción cuyo objetivo es permitir una conducción más cómoda en autopistas, autovías y vías rápidas. Si el sistema detecta un vehículo que circula delante, en el mismo carril, nuestro vehículo nos avisará mediante un pitido y será capaz de adaptar la velocidad a la del vehículo que nos precede, así como de mantener la distancia de seguridad mínima o la seleccionada por el conductor mediante los controles.

Función de asistencia en embotellamientos

Si el vehículo que nos precede se detiene mientras estamos utilizando el Control de crucero adaptativo, el sistema es capaz de detener nuestro vehículo tras este y se mantendrá parado – Control de velocidad adaptativo en modo Pausa – hasta que el vehículo que nos preceda, reinicie la marcha.

Control precolisión del acelerador

Esta función del sistema EyeSightreduce el movimiento accidental hacia adelante causado por la colocación de la palanca selectora en la posición incorrecta o por pisar por error el pedal del acelerador, o hacerlo con demasiada fuerza. Cuando se detecta un obstáculo delante de nuestro vehículo, si el sistema determina que se ha pisado el pedal del acelerador más de lo necesario -por error del conductor-,restringe en gran medida la potencia del motor y garantiza que el movimiento de avance del vehículo sea más lento de lo normal para darle al conductor un tiempo adicional para frenar o reaccionar.

Advertencia de salida de carril

Esta función advierte al conductor cuando el vehículo está a punto de salirse del carril mientras se circula. Cuando la velocidad del vehículo es de unos 50 km/h o más, esta función advierte al conductor si se detecta que existe la posibilidad de que el vehículo se salga del carril. Cuando se activa la Advertencia de salida de carril, el sistema emite 6 pitidos breves, y mediante la pantalla del panel de instrumentos, nos indica el lado por el que el vehículo se está saliendo del carril. También nos avisa si estamos conduciendo en zig-zag dentro del carril.

Alerta de arranque del vehículo en seguimiento

Como parte de la función de Control de velocidad adaptativo, el sistema, una vez detenido el vehículo por condiciones de tráfico,notificará al conductor cuando el vehículo de delante comience a moverse,y siempre y cuando nuestro vehículo no reanude la marcha. EyeSight registra y almacena los siguientes datos cuando el Sistema de frenado precolisión está en funcionamiento por lo que podríamos decir que ofrece la función de una caja negra. Hay que subrayar que el sistema no registra conversaciones u otros datos de audio.

– Datos de imagen de la cámara estéreo

– Distancia hasta el vehículo de delante

– Velocidad del vehículo

– Ángulo de giro del volante de dirección

– Movimiento lateral con respecto a la dirección de desplazamiento

– Estado de accionamiento del pedal del acelerador

– Estado de accionamiento del pedal del freno

– Posición de la palanca selectora

– Lectura del odómetro

– Datos relacionados con el ABS, el Control de dinámica del vehículo y la Función de control de la tracción.

 

Preparados para una nueva temporada de competiciones.

Subaria.es                          Por: María Flores

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Tras el éxito cosechado en las numerosas competiciones en las que Subaru participó en 2016, tenemos previsto este nuevo año volver a protagonizar diversas citas de renombre internacional. La temporada promete ser realmente intensa. Confiamos en que nuestro palmarés de victorias se vea incrementado.

Como sabéis, en numerosas ocasiones la Isla de Man ha sido escenario de un sinfín de hazañas protagonizadas por nuestra marca. Por ello, esta nueva temporada buscaremos que dicha cita vuelva a ser una de nuestras competiciones estrella. La última gesta, como os contamos aquí, fue el récord de velocidad que Mark Higgins batió con el espectacular WRX STI Time Attack el pasado verano. Os recordamos este vídeo para que podáis disfrutar una vez más de la increíble vuelta ganadora de nuestro piloto.

Respecto a las 24 Horas de Nürburgring, ¿volveremos a lograr un primer puesto? En el ‘Infierno Verde’, el Subaru WRX STI NBR Challenge 2016 volvió a conquistar la victoria en la clase SP3T. Gracias al motor bóxer y a nuestro eficaz sistema de tracción a las cuatro ruedas Symmetrical AWD, hemos ido mejorado progresivamente los registros en esta cita alemana. Como ya os contamos en este post, esta prueba es una de las competiciones más duras y exigentes del planeta. Y llevamos nueve años participando en ella de manera consecutiva… Sólo habrá que esperar unos meses para saber si logramos un nuevo hito.

Además, el año pasado cosechamos la segunda victoria consecutiva en el Goodwood Festival of Speed (FoS). Esta vez fue el piloto Olly Clark quien guió al Impreza WRX STI ‘Gobstopper II’ a lo más alto del podio de esta competición inglesa. En este artículo os comunicamos la noticia. ¿Creéis que repetiremos la proeza en 2017?

 

SUBARU Y RALLIES, ALIADOS EN 2017

Subaru y rallies son dos palabras que siempre han estado unidas en el mundo del automóvil. Como no podía ser de otra manera, este 2017 volveremos a estar presentes en las competiciones más importantes del mundo. Una de las principales razones es que nuestra participación en este tipo de pruebas nos ayuda a fortalecer el valor de la marca Subaru y, sobre todo, a mejorar nuestros coches de calle.

En este contexto, recientemente nos hemos proclamado campeones del FIA European Rally Championship (Campeonato Europeo de Rallies FIA), en la categoría de modelos de producción (ERC2). Como no podía ser menos, este año volveremos a ir a por todas. De igual forma, esta temporada repetiremos presencia en el Global Rallycross Championship (GRC) con nuestro equipo Subaru Rally Team USA.

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¿QUÉ NOS DEPARARÁ EL NUEVO AÑO?

Asimismo, en 2016 el Campeonato Japonés de Rallies fue el escenario de una nueva victoria de Norihiko Katusta. Con su Subaru WRX STi se proclamó campeón ni más ni menos que por séptima vez. En definitiva, este año podremos comprobar si la buena racha continúa en esta y el resto de citas donde solemos participar. Además, contaremos con nuevas oportunidades, como el campeonato FIA Japan Super Rally Series. Esta competición se inaugurará en febrero de este mismo año, como podemos ver en esta detallada información de la publicación Diario Motor.

2017 promete ser de lo más intenso para Subaru. Nuestros modelos más reconocidos, contando con la ayuda de nuestros pilotos y toda su experiencia, buscarán darnos una temporada más de éxitos en las competiciones más prestigiosas del mundo. Estad atentos porque os iremos dando buena cuenta de ello en El Blog de Subaru.